Nп/п	Модель	Кузов	Колісна формула	Вантажність,т	Споряджена маса, кг	Потужність, к.c./хв-1	Крутний момент, Нм/ хв-1	Розмір шини
	Iveco Daily	Мет.	4´2	1,5		103/3600	235/1900	6,50R16C
	ГАЗ–3307	Дер.	4´2	4,5		88/3200	285/2200	240/ R508
	ГАЗ–3302	Мет.	4´2	1,5		110/4500	191/2500	175 R16С
	ЗИЛ 5301А0	Мет.	4´2	3,0		109/1200	350/900	225/75 R16C
	МАЗ–437040	Мет.	4´2	4,8		100/1200	460/900	235/75 R17,5
	ЗИЛ–534330	Мет.	4´2	6,0		150/3200	402/2200	280/R508
	ЗИЛ–433180	Мет.	4´2	6,0		185/2800	510/1500	280/R508
	ЗИЛ–433360	Дер.	4´2	6,0		150/3200	402/2200	280/R508
	ЗИЛ–630900	Дер.	6´4	10,0		143/2100	716/1600	260/R508
	МАЗ–533702	Мет.	4´2	8,7		180/2100	667/1400	300/R508
	МАЗ–533603	Мет.	4´2	8,3		330/2100	1225/1300	300/R508
	МАЗ–6303–020	Мет.	6´4	12,7		330/2100	1225/1300	11.00R20
	КамАЗ–4325	Мет.	4´2	6,4		220/2600	667/1600	260R508
	КамАЗ–53215	Мет.	6´4	10,0		210/2600	637/1600	260R508
	КамАЗ–5315	Мет.	4´2	8,2		220/2600	667/1600	300R508
	КамАЗ–5325	Мет.	4´2	11,1		260/2600	785/1600	320R508
	КамАЗ–43118	Мет.	6´6	6,0		220/2600	667/1600	1220´400–533
	КрАЗ–65101	Дер.	6´4	16,6		240/2100	883/1300	11,00R20
	КрАЗ–65053	Дер.	6´4	18,3		300/2100	1079/1500	12,00R20

Продовження таблиці А.6

Nп/п	Макс. швидкість, км/год.	Контрольна витрата палива, л/100 км	Радіус повороту, м	Характеристика двигуна	Довжина,мм	Ширина,мм	Висота,мм	Максимальна висота з тентом, мм	Передній звис ,мм	Маса шини, кг	Норма пробігу шини, тис.км
		12,0	7,0	ДР 4 2,5						21,0
		24,6	9,0	БV8 4,25						46,5
		11,0	5,8	БР 4 2,3						19,0
		12,0	7,3	ДР 4 4,8						22,0
		21,4	7,8	ДР4 4,8						30,0
		32,2	8,9	БV 8 6,0						57,0
		22,9	8,6	ДV 8 8,7						57,0
		32,2	8,9	БV 8 6,0						57,0
		25,5	10,5	ДV 6 11,2						57,0
		21,5	9,8	ДV 6 11,2						80,0
		29,6	9,1	ДV 8 14,9						80,0
		30,0	10,0	ДV 8 15						80,0
		29,5	9,7	ДV 8 11						57,0
		31,5	9,8	ДV 8 11						57,0
		29,5	9,7	ДV 8 11						80,0
		30,5	9,7	ДV 8 11						88,0
		37,0	11,3	ДV 8 11						112,0
			13,0	ДV 8 15						80,0
		38,5	13,0	ДV 8 15						85,0

Продовження таблиці А.6

Nп/п	База,мм	Лінійна витрата палива, л/100 км	Витрата масла на 100 л палива	Маса агрегату, кг
Мотор.,л	Транс.,л	Спец.,л	Пласт.,кг	Двигун	КПП	Кард.	ПМ	ЗМ
		12,1	1,8	0,15	0,05	0,1
		24,5	2,1	0,3	0,1	0,25
		16,4	1,8	0,15	0,05	0,1
		20,2	2,2	0,2	0,05	0,2
		21,0	2,2	0,2	0,05	0,2
		31,0	2,2	0,3	0,1	0,2
		25,0	2,8	0,4	0,15	0.15
		31,0	2,8	0,4	0,15	0,15
	5310/1400	25,5	2,8	0,4	0,15	0,35
		23,0	2,9	0,4	0,15	0,35
		31,7	2,9	0,4	0,15	0,35
	4590/1400	26,6	2,9	0,4	0,15	0,35				690/690
		31,0	2,8	0,4	0,15	0,35
	3690/1320	25,5	2,8	0,4	0,15	0,35				592/555
		31,0	2,8	0,4	0,15	0,35
		32,0	2,8	0,4	0,15	0,35
	3340/1320	31,0	2,8	0,4	0,15	0,35				552/543
	4880/1400	38,0	3,0	0,4	0,1	0,35			850/850
	4880/1400	42,5	2,9	0,4	0,1	0,3			830/830

Таблиця А.7–Технічні характеристики самоскидів

Nп/п	Модель	Контрольна витрата палива, л/100 км	Радіус повороту, м	Характеристика двигуна	Потужність, к.c./хв^-1	Крутний момент Нм/ хв^-1	Розмір шини
	ГАЗ-САЗ-3507-01	26,4	9,0	БV 8 4,3	120/3200	285/2200	240/R508
	КАЗ-4540-01	25,0	8,9	ДV 6 8,1	155/2500	480/1600	370/80 R508
	ЗИЛ-ММЗ-4508	35,9	8,0	БV 8 6,0	150/3200	402/2200	260R508
	ЗИЛ-ММЗ-4520	35,9	8,9	БV 8 6,0	150/3200	402/2200	260R508
	МАЗ-5552	23,2	8,6	ДV 6 11,2	180/2100	667/1400	300R508
	Урал-63621	35,0	11,4	ДV 8 11	210/2600	637/1600	1200x500-508
	КамАЗ-55111	28,0	9,0	ДV 8 11	220/2600	667/1700	280R508
	КамАЗ-65111	24,0	9,3	ДV 8 11	210/2600	637/1600	260R508
	Tatra-815-2SIA	39,0	11,0	ДV 10 16	285/2200	1030/1400	12.00 R 20
	Iveko Magirus	40,0	11,5	ДV 8 13	306/2300	1130/1400	14.00 R 20
	МАЗ-5516-021	28,0	8,6	ДV 8 15	243/2500	1225/1400	12.00 R 20
	МАЗ-551605	28,0	8,6	ДV 8 15	243/2500	1225/1400	12.00 R 20
	МАЗ-551650	30,5	10,1	ДV 8 15	243/2500	1225/1400	12.00 R 20
	МАZ-MAN-651668	28,5	8,6	ДР 6 12	301/2500	1850/1500	12.00 R 20
	КрАЗ-65055	50,0	11,0	ДV 8 15	243/2500	1225/1400	320R508
	КрАЗ-6510	48,0	12,0	ДV 8 15	176/2500	883/1400	320R508
	ЗИЛ-ММЗ-2502	20,5	7,0	ДР 4 4,8	80/1200	350/900	225/75 R16С
	Урал-Ивеко-6529	30,5	9,5	ДР 6 14	272/2600	1720/1600	12.00 R 20

продовження таблиці А.7

Nп/п	Колісна формула	Вантажність, т.	Споряджена маса, т.	Тип кузова, кут його підйому	Маса шини, кг	Норма пробігу шини, тис.км	Довжина,мм	Ширина,мм	Висота,мм	Кількість сторін для розвантаження
	4´2/2	4,2	3,6	3-50,Б-45	46,5
	4´4/2	5,5	6,6						3000;3415
	4´2/2	6,0	4,6
	4´2/2	6,1	4,8
	4´2/2	8,5	7,6						2925;3330
	6´6/2	7,0	9,1						2650;3100
	6´4/2	13,0	9,1						2710;3050
	6´4/2	7,0	8,5						2830;3360
	6´6/2	16,9	11,6
	6´6/2	22,0	15,5
	6´4/2	20,3	12,7
	6´4/2	20,2	12,8
	6´6/2	19,4	13,7
	6´4/2	21,0	12,5
	6´4/2	16,1	12,3
	6´4/2	13,6	11,3
	4´2/2	2,5	4,0		22,0
	6´6/2	18,5	15,0

Продовження таблиці А.7

Nп/п	Максимальна висота кузова, мм	Передній звис, мм	База, м	Лінійна витрата палива, л/100 км	Витрата масла на 100 л палива	Маса агрегату, кг
Мотор.,л	Транс.,л	Спец.,л	Пласт.,кг	Двигун	КПП	Кард.	ПМ	ЗМ
		1,0	3,8	28,0	2,1	0,3	0,1	0,25
		1,8	3,8	28,0	2,8	0,4	0,15	0,35
		1,1	3,3	37,0	2,0	0,25	0,1	0,2
		1,1	3,8	37,0	2,0	0,25	0,1	0,2
		1,3	3,3	28,0	2,9	0,4	0,15	0,35
		1,2	3,5;1,4	34,0	2,8	0,4	0,15	0,35	590;590
		1,3	2,8;1,3	36,5	2,8	0,4	0,15	0,35	592;592
		1,3	3,2;1,3	32,0	2,8	0,4	0,15	0,35	592;592
		1,0	3,6;1,3	42,0	2,8	0,4	0,1	0,3	600;600
		1,3	4,0;1,4	44,0	2,5	0,4	0,1	0,3	600;600
		1,3	4,1;1,4	28,0	2,8	0,4	0,15	0,35	825;825
		1,3	4,1;1,4	28,0	2,8	0,4	0,15	0,35	825;825
		1,3	4,6;1,4	30,1	2,8	0,4	0,15	0,35	825;825
		1,5	4,0;1,4	28,5	2,8	0,4	0,15	0,35	825;825
		1,2	4,8;1,4	50,0	2,8	0,4	0,15	0,35	825;825
		1,2	4,8;1,4	48,0	2,8	0,4	0,15	0,35	825;825
		0,8	3,65	20,0	2,2	0,2	0,05	0,2
		1,5	4,5;1,4	30,0	2,8	0,4	0,15	0,35	825;825

Таблиця А.8 –Класифікація умов експлуатації

Категорія умов експлуатації	Умови роботи автомобіля	Межі змін середніх технічних швидкостей км/год.	Середнє значення технічної швидкості, км/год.

І	1.Автомобільні дороги І…ІІІ технічних категорій за межами приміської зони на рівнинній, хвилястій і пагорбкуватій місцевості, які мають цементобетонне та асфальтобетонне покриття	60…48
ІІ	1.Автомобільні дороги І…ІІІ технічних категорій за межами приміської зони в низькогірській місцевості, а також в малих містах та в приміській зоні (в усіх типах рельєфу, крім гірського), які мають цементобетонне та асфальтобетонне покриття. 2.Автомобільні дороги I…III технічних категорій за межами приміської зони (в усіх типах рельєфу, крім гірського), а також в малих містах і приміській зоні на рівнинній місцевості з покриттям із бітумомінеральних сумішей. 3.Автомобільні дороги ІІІ, IV технічних категорій за межами приміської зони, які мають щебневі та гравійні покриття в усіх типах рельєфу, крім низькогірського і гірського.	48…37
ІІІ	1.Автомобільні дороги І…ІІІ технічних категорій за межами приміської зони, автомобільні дороги у малих містах і в приміській зоні (гірська місцевість), а також у великих містах, які мають цементобетонне та асфальтобетонне покриття. 2.Автомобільні дороги І…ІІІ технічних категорій за межами приміської зони (гірська місцевість), автомобільні дороги у малих містах і в приміській зоні ( в усіх типах рельєфу, крім рівнинного), а також у великих містах (в усіх типах рельєфу, крім гірського), які мають покриття з бітумомінеральних сумішей. 3.Автомобільні дороги ІІІ..IV технічних категорій за межами приміської зони, у низькогірській та гірській місцевості, автомобільні дороги в приміській зоні та вулиці малих міст, вулиці великих міст ( усі типи рельєфу, крім низькогірського і гірського), які мають щебневе і гравійне покриття. 4.Автомобільні дороги ІІІ…V технічних категорій за межами приміської зони, автомобільні дороги у приміській зоні та вулиці малих міст, вулиці великих міст (рівнинна міс-цевість), які мають покриття із булижного та колотого каміння, а також покриття із грунтів, які оброблені в'яжучими матеріалами. 5.Внутрішньозаводські автомобільні дороги із удосконаленим покриттям 6.Зимники.	37…31

Продовження таблиці А.8


IV	1.Вулиці великих міст, які мають покриття із бітумомінеральних сумішей (гірська місцевість), щебневі та гравійні покриття (низькогірська та гірська місцевості), покриття із булижного і колотого каміння та із грунтів, які оброблені в'яжучими (всі типи рельєфу крім рівнинного) матеріалами. 2.Автомобільні дороги V технічної категорії за межами приміської зони, автомобільні дороги в приміській зоні та вулиці малих міст (рівнинна місцевість), які мають грунтове неукріплене або укріплене місцевими матеріалами покриття. 3.Лісовозні та лісогосподарські дороги , які знаходяться у справному стані.	31…27
V	1.Природні грунтові дороги, внутрішньо-господарські дороги в сільській місцевості, внутрішньокар'єрні та відвальні дороги, тимчасові під’їздні шляхи до різноманітного роду будівельних об'єктів та місць добування піску, глини, каміння і т.і. в періоди, коли там можливий рух.	27…23

Таблиця А. 9 – Коефіцієнт К1 коректування нормативів

ТО, ПР і КР в залежності від категорій умов експлуатації

Категорія умов експлуатації	Нормативи
Пробіг до КР	Періодичність ТО	Питомі трудовитрати ПР
	1,0	1,0	1,0
	0,9	0,9	1,1
	0,8	0,8	1,2
	0,7	0,7	1,4
	0,6	0,6	1,5

Таблиця А.10 – Коефіцієнт К2 коректування нормативів в

Залежності від модифікації рухомого складу та організації його роботи

Модифікація рухомого складу і організація його роботи	Нормативи
Пробіг до КР	Трудовитрати ЩО	Трудовитрати ТО і ПР
Автомобілі фургони(пікапи)	1,0	1,2	1,2
Автомобілі рефрижератори	1,0	1,2	1,3
Автомобілі цистерни	1,0	1,2	1,2
Автомобілі паливозаправні	1,0	1.2	1.4
Атомобілі санітарні	1,0	1,2	1,1
Автомобілі спеціальні	0,9	1,1	1,4
Автомобілі з причепами	0,9	1,0	1,15

Таблиця А. 11 – Коефіцієнт К3 коректування параметрів в

Залежності від природно-кліматичних умов експлуатації рухомого складу

Природно-кліматичний район	Нормативи
Пробіг до КР	Періодичність ТО	Трудовитрати ТО і ПР
Помірно-холодний	1,0	1,0	1,0
Помірно-теплий, помірно-теплий вологий, теплий вологий	1,1	1,0	0,9
Жаркий сухий	0,9	0,9	1,1

Таблиця А.12 – Коефіцієнт К4 коректування нормативів

Трудовитрат ТО і ПР в залежності від кількості одиниць

Технологічно сумісного рухомого складу

Кількість одиниць технологічно сумісного рухомого складу	Значення коефіцієнта К₄
до 50	1,35
51...100	1,19
101...150	1,10
151...200	1,05
201...300	1,00
301...400	0,92
401...500	0,89
501...600	0,86
601...700	0,84
701...800	0,81
801...1000	0,77
1001...1300	0,73
1301...1600	0,69
1601...2000	0,65

Таблиця А.13 –Кількість робітників на посту (карта поста)

Вид впливу	Легковий автомобіль	Автобус	Вантажний і спеціалізований автомобіль	Причепи і напівпричепи
ЩО	1...2	1...4	1...2	1...2
МД	1...2	1...2	1...2
ТО–1	2...3	2...5	2...4	1...2
ТО–2	2...3	2...5	2...4	2...3
ТО–3	2...3	2...4	2...4
ПР	1...2	1...2	1...2	1...2

Таблиця А.14 – Розподіл трудовитрат ЩО за видами робіт,%

Вид робіт	Тип автомобіля	Автопоїзд
Легковий	Автобус	Вантажний і спеціалізований
Прибиральні
Мийні
Сушильні і обтиральні
Всього

Таблиця А. 15 – Розподіл трудовитрат ТО за видами робіт,%

Вид робіт	Тип автомобіля	Автопоїзд
Легковий	Автобус	Вантажний і спеціалізований
ТО-1	ТО-2	ТО-1	ТО-2	ТО-1	ТО-2	ТО-1	ТО-2
Діагностичні
Кріпильні
Регулювальні
Змащувальні
Електротехнічні
Обслуговування системи живлення
Шиномонтажні
Кузовні
Всього

Таблиця А.16 – Розподіл трудовитрат поточного ремонту за видами робіт, %

Вид робіт	Тип автомобіля	Причіп	Напівпричіп
Легковий	Автобус	Вантажний, тягач і спеціалізований


Діагностичні
Кріпильні
Регулювальні
Розбирально-збиральні
Агрегатні
Електротехнічні
Акумуляторні
Ремонт системи живлення
Шиномонтажні
Шиноремонтні
Зварювальні
Мідницькі
Бляхарські
Ковальсько-ресорні
Слюсарні
Механічні
Арматурні
Оббивні
Малярні
Кузовні
Всього

Таблиця А.17 – Річні фонди часу експлуатаційного

і виробничого персоналу АТП

Назва професії	Річний фонд часу, год.
Маляри
Всі інші професії

Примітка. Згідно із Законом України №785/87–ВР від 1997.12.26 для всіх категорій працюючих в АТП (крім малярів) встановлена тривалість робочого тижня –40 год. (для малярів 36 год.) і тривалість відпустки – 24 робочих дні. Виходячи із цього тривалість робочої зміни при шестиденному тижні становить: для малярів – 36/6=6годин, для всіх інших – 40/6=6,7 години.

Таблиця А.18 – Коефіцієнт нерівномірності завантаження робочих постів

Тип робочих постів по виду робіт	Спискова кількість рухомого складу, авт.
до 100	101...300	301...500	501...700
Пости ЩО	1,20	1,15	1,12	1,10
Пости МД, ТО-1, ТО-2, ТО-3, Д-1, Д-2	1,10	1,09	1,08	1,07
Пости ПР	1,15	1,12	1,10	1,08

Таблиця А.19 – Коефіцієнт використання робочого часу постів

Тип робочих постів по виду робіт	Число робочих змін
одна	дві	три
Пости ЩО	0,95	0,93	0,91
Пости ТО-1	0,93	0,92	0,91
Пости МД, ТО-2, ТО-3	0,98	0,97	0,96
Пости Д-1, Д-2	0,92	0,90	0,87
Пости ПР	0,96	0,95	0,94

Таблиця А.20 – Приблизний розподіл робіт між постами потокової лінії

Вид впливу	I –пост	II – пост	III –пост	IV –пост
ЩО	Прибиральні	Мийні	Сушильні
ЩО	Прибиральні зовнішні	Прибиральні внутрішні	Мийні	Сушильні
ТО-1 суміщене з Д-1	Зовнішній огляд; діагностичні, регулювальні і кріпильні роботи по системах живлення і запалювання; роботи по шинах, рульовому керуванню ходовій частині і трансмісії	Діагностичні, регулювальні і кріпильні роботи по електрообладнанню (крім запалювання) та гальмах	Змащувальні роботи
ТО-1 суміщене з Д-1	Зовнішній огляд; діагностичні, регулювальні і кріпильні роботи по системах живлення і електрообладнанню (крім робіт III посту)	Діагностичні, регулювальні і кріпильні роботи по шинах, рульовому керуванню ходовій частині і трансмісії	Діагностичні, регулювальні і кріпильні роботи по системах освітлення, сигналізації, гальмовій системі	Змащу-вальні роботи
ТО-1 самостійне	Оглядові і контрольні роботи	Регулювальні і кріпильні роботи	Змащувальні роботи
ТО-1 самостійне	Оглядові і контрольні роботи	Регулювальні роботи	Кріпильні роботи	Змащувальні роботи

Таблиця А.21 – Спеціалізація постів поточного ремонту

Назва видів робіт поточного ремонту	Часткова кількість робочих постів, %
автомобілів	причепів і напівпричепів
Заміна двигунів	11...13
Заміна і регулювання вузлів двигунів	4...6
Заміна агрегатів і вузлів трансмісії	12..16	18...20
Заміна і регулювання приладів освітлення, електрообладнання і систем живлення	7...9	8...10
Заміна вузлів і деталей ходової частини	9...11	17...21
Заміна вузлів і деталей рульового керування, регулювання кутів установки керованих коліс	12...14
Заміна і регулювання вузлів і деталей гальмової системи	10...12	16...18
Заміна і перестановка коліс	8...10	15...17
Заміна деталей кабіни і кузова	7...9	10...12
Інші роботи, що виконуються на універсальних постах	9...11	8...10
Всього

Таблиця А.32 –Технічні характеристики установок для миття автомобілів

Модель установки	Тип автомобіля, що обслуговується	Тип установки	Країна виробник	Пропускна здатність авт/г	Потужність приводу,кВт	Маса, кг	Габарити, м
М-100	Легковий	Щіткова	Росія	20...30	12,0		8,0x3,5x2,6
М-130	Легковий	Щіткова	Росія	60...90	4,5		6,5x3,5x3,0
АМSS-6	Легковий	Щіткова	Польща	20...30	19,0		2,5x2,8x2,0
GM-200	Легковий	Щіткова	Угорщина	20...30	27,0		10,5x3,8x3,1
M-121	Легк. Знизу	Струменева	Росія	30...40	15,0		3,5x3,8x1,5
M-136	Легк. Знизу	Струменева	Росія		31,1		5,0x2,8x2,8
M-123	Автобус	Щіткова	Росія	30...40	7,5		9,0x4,0x4,5
	Автобус	Щіткова	Росія	30...35	7,5		20,5x5,4x3,9
M-127	Вантажний, автопоїзд	Струменева	Росія	20...30	50,5		8,7x5,4x5,0
M-129	Вантажний	Струменева	Росія	25...40	50,0		7,5x5,5x4,0
M-602	Фургон	Струменева	Росія	10...12	23,3		6,0x2,5x2,1
	Вантажний	Струменева	Росія	20...30	29,0		5,9x5,2x2,0

Таблиця А.23 – Габарити наближення при маневруванні рухомого складу один до одного, до елементів будівельних конструкцій і до стаціонарного обладнання в закритих приміщеннях зон робочих постів ТО і ПР

Відстань	Мінімальний розмір для рухомого складу довжиною, м
до 6,0	6,1...8,0	8,1...12,0	більше 12,0
До рухомого складу, будівельних конструкцій, стаціонарного обладнання зони зберігання при русі переднім ходом	0,2	0,3	0,4	0,4
Те саме при русі заднім ходом	0,7	0,8	1,0	1,0
Перевищення найбільшої ширини рухомого складу при русі по одноколійній прямолінійній рампі	0,8	1,2	1,2
Те саме при русі по криволінійній рампі	1,0	1,5	1,5
Збільшення мінімального зовнішнього габаритного радіуса повороту автомобіля при русі по криволінійній рампі	1,0	1,0	1,0
Перевищення довжини кабіни автомобільного ліфта довжини автомобіля	0,8	0,8	0,8
Те саме ширини	0,6	0,6	0,6
Те саме висоти	0,2	0,2	0,2
До рухомого складу, будівельних конструкцій, стаціонарного обладнання постів ТО і ПР при русі переднім ходом	0,3	0,3	0,5	0,8
Те саме при русі заднім ходом	0,8	0,8	1,0	1,0
Перевищення найбільшої ширини рухомого складу при заїзді у ворота перпендикулярно їх площині	0,7	0,9	0,9	1,2
Те саме при заїзді під кутом до площини воріт	1,0	1,3	1,5	2,0
Перевищення найбільшої висоти рухомого складу по відношенню до висоти воріт	0,2	0,2	0,2	0,2
Збільшення мінімального радіуса повороту автомобіля при виїзді з поста ТО і ПР	0,8	0,9	1,1	1,1
Те саме для автопоїзда	0,9	1,0	1,2	1,2

Таблиця А.24 –Норми відстаней між рухомим складом, рухомим складом і елементами будівельних конструкцій у виробничих зонах ТО та ПР

Відстань	Мінімальний розмір для рухомого складу довжиною, м
до 6,0	6,1...12,0	більше 12,0
Від торцевої сторони автомобіля до стіни	1,2	1,5	2,0
Те саме до стаціонарного технологічного обладнання	1,0	1,0	1,0
Від поздовжньої сторони автомобіля до стіни на постах без зняття шин, гальмових барабанів і газових балонів	1,2	1,6	2,0
Те саме їз зняттям шин, гальмових барабанів і газових балонів	1,5	1,8	2,5
Між поздовжніми сторонами автомобілів на постах без зняття шин, гальмових барабанів і газових балонів	1,6	2,0	2,5

продовження таблиці А.24

Те саме їз зняттям шин, гальмових барабанів і газових балонів	2,2	2,5	4,0
Між поздовжньою стороною автомобіля і колоною	0,7	1,0	1,0
Від поздовжньої сторони автомобіля до стаціонарного технологічного обладнання	1,0	1,0	1,0
Між торцевими сторонами автомобілів	1,2	1,5	2,0
Від торцевої сторони автомобіля до воріт	1,5	1,5	2,0

Примітка. Виїзд з постів ТО та ПР сідельних тягачів з напівпричепом і зчленованих автобусів дозволяється заднім ходом.

Таблиця А.25 – Розподіл постів ТО-2 та ПР за видами обладнання у відсотках від загальної кількості

Пости	ТО–2	ПР
Легкові автомобілі	Вантажні автомобілі	Автобуси
на канавах
на підйомниках
на підлозі

Таблиця А.26 –Висота приміщеннь для постів ТО і ПР рухомого складу від підлоги до низу будівельних конструкцій, що виступають

Тип рухомого складу	Висота приміщення, м
Не оснащеного крановим обладнанням	Оснащеного підвісним крановим обладнанням
Пости на підйомниках	Пости на канавах і на підлозі	Пости на підйомниках	Пости на канавах і на підлозі
Автомобілі легкові, автобуси довжиною до 7,5м, вантажні автомобілі вантажністю до1,0 т	4,2	3,0		4,8
Автобуси довжиною більше 7,5м	6,0	4,2		5,4
Вантажні автомобілі вантажністю від 1,1 до 5,0т	5,4	4,2	6,0	5,4
Вантажні автомобілі вантажністю більше 5,0 т	6,0	4,8	7,2	6,0
Автомобілі самоскиди вантажністю до 5,0 т		4,8		6,0
Автомобілі самоскиди вантажністю від 5,1 до 8,0т		6,0		7,2
Автомобілі самоскиди вантажністю більше 8,0 т		7,2		8,4

Таблиця А.27 –Тип підлоги і внутрішнє оздоблення приміщень зберігання, постів ТО та ПР рухомого складу, виробничих відділень

Назва приміщень

Покриття підлоги

Оздоблення

стін

панелей

Пости ТО та ПР, приміщення зберігання рухомого складу в одноповерхових будівлях і першому поверсі багатоповерхових будівель

Бетонне або бетонні плити

Вапнякове фарбування

Водостійка фарба на висоту 1,8м

Пости діагностуванн<

Загрузка...

Предыдущая 1 2 3 4 5 67Следующая