|
ОБРОБКА РЕЗУЛЬТАТІВ ДОСЛІДЖЕНЬ
5.1 Описати роботу схеми підстанції. 5.2 Розрахувати для всіх режимів роботи трансфор-маторів активну та реактивну потужності, які споживаються підстанцією, а також її коефіцієнт потужності. Результати розрахунків звести у табл.. 10.11, табл. 10.12, табл. 10.13. 5.3 Побудувати графіки залежності вторинної напруги U2 , вторинних струмів І А1 і І А2 трансформаторів, коефіцієнта потужності соsφ підстанції від струму навантаження І А3 для наступних випадків: - увімкнений тільки трансформатор Т1 з первинного та вторинного боку: - U2= f( I A3 ), I A1 = f (I A3 ), cos φ = f (I A3 ); - увімкнений тільки трансформатор Т2 з первинної та вторинного боку: - U2= f( I A3 ), I A2 = f (I A3 ), cos φ = f (I A3 ); - обидва трансформатори Т1 і Т2 увімкнені на паралельну роботу - U2= f( I A3 ), I A1 = f (I A3 ), I A2 = f (I A3 ), cos φ = f (I A3 ).
Побудову графіків U2= f( I A3), cos φ = f (I A3 ) для всіх видів навантаження слід здійснювати в одній системі координат, для решта графіків – можлива інша. Таблиця 10.9 – Результати розрахунків при роботі Т1
Таблиця 10.10 – Результати розрахунків при паралельній роботі Т1 і Т2
Проаналізувати побудовані графіки, дати висновки про вплив неробочого ходу трансформатора Т2 на коефіцієнт потужності, при якому трансформаторна підстанція працює з однаковим коефіцієнтом потужності при одному та двох паралельно увімкнених трансформаторах. 5.4 Знайти середньозважений коефіцієнт потужності. 5.5 Враховуючи, що трансформаторна підстанція працює безперервно протягом місяця при середньому навантаженні, рівному 75 % номінального, визначити фактичну вартість спожитої активної і реактивної електроенергії за діючими тарифами.
6 КОНТРОЛЬНІ ЗАПИТАННЯ
6.1 Від чого залежить кількість трансформаторів на підстанції? 6.2 Умови увімкнення трансформаторів на паралельну роботу . 6.3 Які перевантаження допускаються на трансфор-матори? 6.4 Як визначити за лічильниками, встановленими на підстанції, величину активної та реактивної потужності, споживану підприємством. 6.5 Як за показами лічильників знайти середньо-зважений коефіцієнт потужності ? 6.6 Від чого залежить фактична вартість 1 кВт∙год електроенергії, спожитої підприємством ?
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА № 11 ДОСЛІДЖЕННЯ ЕЛЕКТРОПРИВОДУ ПІДЙОМНОЇ УСТАНОВКИ
Мета роботи: дослiдження електроприводу пiдйомної установки в робочому i гальмiвному режимах, побудова навантажувальної дiаграми, розрахунок i вибiр потужностi електродвигуна.
1 ОСНОВНI ТЕОРЕТИЧНI ПОЛОЖЕННЯ
Оскiльки тахограма пiдйомної лебiдки триперiодна (рис. 11.1), то розрахунок i вибiр потужностi двигуна здiйснюється за наступною методикою. Рисунок 11.1 – Тахограма підйомної лебідки
Швидкiсть обертання барабану визначається за формулою
ωб = , об/хв,(11.1)
де V - швидкiсть руху вантажу, м/с ( V = 0.0477 м/с ); D - дiаметр барабану лебiдки, м ( D = 0.058 м ). Швидкiсть елетродвигуна
ωд = ωб і , об/хв,(11.2)
де ωб - швидкiсть обертання барабану, об/хв; i - передавальне число редуктора (i=12). Момент опору на валу двигуна
МО= ,кГм,(11.3)
де G - вага вантажу, Н (G=92 кГ); - ККД механiзму ( =0,8). Необхiдна потужнiсть на валу електродвигуна для подолання моменту опору:
P = , кВт. (11.4)
Номiнальний момент на валу електродвигуна
MНОМ=975 , кГм, де ωНОМ - номiнальна швидкiсть обертання двигуна, об/хв; РНОМ - номiнальна потужність двигуна, кВт; абоMНОМ= , Нм.(11.5)
Час розгону електродвигуна tp= = = , с , (11.6)
де - приведений до валу електродвигуна маховий момент приводу, кГм2. Час гальмування електродвигуна
tг = = , с. (11.7)
=+ + + ,(11.8)
де - маховий момент двигуна ; = 0,195 кГм2; - маховий момент редуктора; = 0,12 кГм2; - маховий момент барабана ; = 0,035 кГм2. Шлях, пройдений вантажем за час розгону
h1 = 0,5 . V . tр, м.(11.9) Шлях, пройдений вантажем за час гальмування
h2 = 0,5 . V . tг, м.
Шлях рiвномiрного руху:
h = H - ( h1 + h2), м, (11.10)
де Н - висота пiднiмання вантажу ( Н=1,45 м ). Час рiвномiрного руху:
t = , c.(11.11) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|