ВІКІСТОРІНКА
Навигация:
Інформатика
Історія
Автоматизація
Адміністрування
Антропологія
Архітектура
Біологія
Будівництво
Бухгалтерія
Військова наука
Виробництво
Географія
Геологія
Господарство
Демографія
Екологія
Економіка
Електроніка
Енергетика
Журналістика
Кінематографія
Комп'ютеризація
Креслення
Кулінарія
Культура
Культура
Лінгвістика
Література
Лексикологія
Логіка
Маркетинг
Математика
Медицина
Менеджмент
Металургія
Метрологія
Мистецтво
Музика
Наукознавство
Освіта
Охорона Праці
Підприємництво
Педагогіка
Поліграфія
Право
Приладобудування
Програмування
Психологія
Радіозв'язок
Релігія
Риторика
Соціологія
Спорт
Стандартизація
Статистика
Технології
Торгівля
Транспорт
Фізіологія
Фізика
Філософія
Фінанси
Фармакологія


Оценка технико-экономического уровня (ТЭУ) продукции

Параметрическим методом

 

Рассмотрим методику решения задачи на примере. Исходные данные для расчета приведены в таблицах 12.1 и 12.2.

 

12.2.1. Сумма долей затрат образует характеристическое уравнение производства, технологического процесса или операции:

a + b + g + d + ... = 1, (12.11)

где a, b, g, d – соответственно удельный вес групп элементов сметы затрат, пропорциональных соответственно массе, трудоемкости обслуживания, мощности, расходу материалов и пр.; a – амортизация основных производственных фондов и прочие расходы; b – заработная плата, основная и дополнительная, а также отчисления на страхование; g – топливо и энергия; d – сырье и расходные материалы.

Определим доли затрат с помощью разложения зависимости (12.1) по элементам затрат для нового образца станка, полученные данные сведем в таблицу 12.3.

Таблица 12.3

Определение долей затрат

Элементы затрат Значение Доля от зн
Ан = а0×м×kм×kp×kпов = 157×0,0043×1,2×2,04×1,05 1,735 р./шт. a = 0,116
Вн = аt×t×kзп×kпов/kут = 100×0,077×1,5×1,05/1 12,128 р./шт. b = 0,808
Сн = аэ×э×kс×kпов = 0,6×0,124×1,18×1,05 0,092 р./шт. g = 0,006
Dн = ам×мп×kпов = 50×0,02×1,05 1,050 р./шт. d = 0,070
Ан + Вн + Сн + Dн = зн 15,005 р./шт. 1,000

 

12.2.2. Определяем технико-экономический уровень нового станка при сопоставлении техники одинаковой сложности по формуле

, (12.12)

где р, m, t, l, w, r – относительные показатели каждого параметра:

р =Рн / Рб; (12.13)

р= 13/10 =1, 30;

m = Цн / Цб; (12.14)

m = 532000/475000=1,12;

t = Tн/ Tб; (12.15)

t = 15/15=1,00;

l = Lн/ Lб; (12.16)

l= 1/1=1;

w = Wн/ Wб; (12.17)

w =7,6/7,36=1,03;

r = Rн/ Rб; (12.18)

r = 1/1 = 1.

Итоговый результат:

= 1,28.

Вывод. Технико-экономический уровень нового станка, рассчитанный параметрическим методом, выше базового в 1,28 раза за счет повышения производительности (р = 1,30 > 1), снижения энергоемкости (w / p =

= 1,03 / 1,30 = 0,79 < 1) и удельной стоимости (m / (p.t ) = 1,12 / (1,30.1,00) = 0,86 < 1).

 

Варианты заданий для курсовой работы по теме 12

 

Исходные данные приведены в таблицах 12.4 и 12.5.

Таблица 12.4

Параметр Первая цифра варианта
Производительность Р, шт./ч нового
базового
Мощность двигателей W, кВт нового 8,0 8,5 9,0
базового 7,1 7,5 8,0 8,5 9,0
Цена Ц, тыс. р. нового
базового

 

Таблица 12.5

Параметр Вторая цифра варианта  
 
Масса станка М, т нового 2,1 2,4 2,7 3,0 3,3 3,6 3,9 4,2 4,5 4,8
базового 1,9 2,2 2,5 2,8 3,1 3,2 3,4 3,8 4,1 4,4
Срок службы Тсл, лет обоих
Примечание. Количество обслуживающего персонала L = 1 чел.
                         

 


ОЦЕНКА КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ПРОДУКЦИИ

 

13.1. Определение главного показателя качества

13.2. Определение относительного интегрального показателя

 

Ключевые слова

Главный показатель качества

Относительный интегральный показатель

 

Основные критерии оценки показателей качества, определяющие конкурентоспособность продукции: технический уровень (сравнить с требованиями международных стандартов ИСО, МЭК и других организаций, с законодательными актами страны-импортера и со специфическими требованиями иностранного потребителя), уровень качества изготовления экспортной продукции (способность сохранять эксплуатационные свойства в процессе использования), стоимость и эксплуатационные затраты.

Оценка конкурентоспособности основана на сравнении показателей полезности и затрат при эксплуатации нового образца с соответствующими показателями других образцов и осуществляется комплексными стоимостным и параметрическим методами.

 

Рассмотрим методику решения задачи на примере. Исходные данные для расчета конкурентоспособности грузовых автомобилей представлены в таблице 13.1.

Таблица 13.1

Исходные данные

Показатель Значение показателя автомобиля Доля затрат (a) i-го показателя в суммарных затратах
А В
Грузоподъемность, Q, т 2,75 2,75
Максимальная скорость с полной нагрузкой, V, км/ч
Цена, Ц, тыс. усл. ед. 22,91 24,11 0,203
Эксплуатационные затраты, усл. ед., на 1 км пробега: топливо RТ смазочные материалы RС амортизация шин RШ техническое обслуживание RО прочие расходы RП     0,100 0,012 0,022 0,083 0,020     0,120 0,014 0,022 0,095 0,020     0,353 0,041 0,065 0,279 0,059

За базовый образец принят автомобиль В (страна-изготовитель – Германия). Сроки службы t и годовые пробеги L автомобилей одинаковы.

 

Решение

 

13.1. Определение главного показателя качества

 

Главным показателем качества грузового автомобиля является его способность перевести определенное количество груза (тонны) на заданное расстояние за единицу времени:

P = Q×V. (13.1)

Для исследуемых автомобилей:

PA = 2,75×97 = 266,75 т×км/ч;

PВ = 2,75×98 = 269,50 т×км/ч.

 

13.2. Определение относительного интегрального показателя

 

Относительный интегральный показатель автомобиля А по отношению к автомобилю В определяем по формуле

, (13.2)

где Rj – вид j-х эксплуатационных затрат, усл. ед./км; t – срок службы, лет; L – годовой пробег, км.

Срок службы и годовой пробег автомобилей в расчетах принимаем равными, так как планируем использовать данные автомобили в одинаковых условиях.

Итоговый результат:

Вывод. Автомобиль А конкурентоспособен по отношению к автомобилю В.


Варианты заданий для курсовой работы по теме 13

 

Исходные данные приведены в таблицах 13.2 и 13.3.

 

Таблица 13.2

Параметр Первая цифра варианта
Q, т Модель А 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0
Модель В 2,1 2,5 2,4 3,0 2,9 3,1 3,5 3,4 3,9 3,8
V, км/ч Модель А
Модель В
Ц, усл. ед.   Модель А
Модель В

 

Таблица 13.3

Параметр Вторая цифра варианта
RТ Модель А 0,11 0,12 0,13 0,14 0,15 0,16 0,17 0,18 0,19 0,20
Модель В 0,12 0,11 0,14 0,13 0,16 0,15 0,18 0,17 0,20 0,19
RC Модель А 0,01 0,01 0,02 0,02 0,03 0,03 0,04 0,04 0,05 0,05
Модель В 0,02 0,01 0,03 0,02 0,03 0,04 0,04 0,05 0,04 0,05
RШ Модель А 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,02 0,03 0,04 0,05 0,03
Модель В 0,02 0,01 0,04 0,05 0,04 0,01 0,02 0,05 0,04 0,04
RO Модель А 0,05 0,06 0,07 0,08 0,09 0,10 0,11 0,12 0,13 0,14
Модель В 0,06 0,07 0,08 0,09 0,10 0,09 0,10 0,12 0,13 0,13
RП Модель А 0,02 0,01 0,04 0,05 0,04 0,01 0,02 0,05 0,04 0,04
Модель В 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,02 0,03 0,04 0,05 0,03

 


© 2013 wikipage.com.ua - Дякуємо за посилання на wikipage.com.ua | Контакти