Датчик состоит из корпуса, к фланцу которого прикреплена штанга с размещенными на ней магните управляемыми контактами, закрытыми герметичным кожухом. На кожух насажены поплавки с постоянными магнитами.

Датчик фланцем крепится к крышке лючка водобака.

Индикаторное табло представляет собой пакет из четырех светосигнальных табло. Одно индикаторное табло установлено на дополнительном электрощитке бортинженера, второе - на водозаправочной панели.

Индикаторное табло имеет световую информацию, соответствующую наполнению водобака на 0; 1/4; 1/2 и 1 его вместимости.

Включение системы осуществляется выключателем 4 (рис.5), расположенным на дополнительном электрощитке бортинженера.

Питание системы измерения воды осуществляется с правой панели автоматов защиты сети напряжением 27 В через автомат защиты АЗСГК-2 1.

Реле 2 и кнопка 3 предназначены для проверки исправности ламп в светосигнальных табло.

При достижении поплавком датчика заданного уровня сердечники магнитоуправляемых контактов под воздействием магнитного поля, создаваемого постоянными магнитами поплавка, притягиваются друг к другу, замыкая электрическую цепь и электрический сигнал поступает на соответствующее табло.

1.7. система наддува водобака

Наддув водобака предназначен для вытеснения питьевой воды из водобака в магистрали питания потребителей.

Основные технические данные:

1. Рабочая среда - воздух;

2. Давление – 0,165…0,195 МПа.

Система наддува водобака (рис. 4) состоит из:

1) двух компрессоров 4;

2) фильтров 2;

3) запорных клапанов 3;

4) сигнализаторов давления 1;

5) ограничителя давления 5;

6) трубопроводов, соединяющих агрегаты.

Компрессоры 4, фильтры 2 и запорные клапаны 3 смонтированы на кронштейне, установленном над водобаком.

Ограничитель давления 5 и сигнализаторы давления 1 установлены на крышках водобака.

Запорные клапаны 3 удерживают воздух в водобаке при выключенных компрессорах 4 для предотвращена падения давления.

Наддув водобака системы водоснабжения осуществляется компрессорами.

При включении выключателей 3 (рис.5), расположенных на дополнительном электрощитке бортинженера, напряжение 27 В поступает на сигнализаторы давления 7.

При отсутствии в водобаке давления контакты сигнализаторов 7 нормально замкнуты и напряжение 27 В поступает на обмотку реле 5, которые срабатывают и одной парой контактов самоблокируются.

Через другие пари контактов реле 5 напряженна 27 В поступает на обмотки реле 4, которые срабатывают и замыкают цепи питания компрессоров 6.

Рис. 4

1. Сигнализатор давления; 2. Фильтр; 3. Запорный клапан; 4. Компрессор; 5. Ограничитель давления; 6. Система наддува водобака

Рис.5.

1. Автомат защиты сети АЗСГК-2 цепи управления компрессора;2. Автомат защиты сети АзЗК-5 цепи питания компрессора; 3. Выключатель ВГ-15К работы компрессора; 4. Реле ТКД103ДОД включения питания компрессора; 5. Реле ТКЕ24ПIГ блокировки включения компрессора по давлению; 6. Компрессор КПВ-1; 7. Сигнализатор давления С-ЗМ; 8. Реле ТКЕ22П1Г блокировки работы компрессора по наличию воды

При включении только одного выключателя 3 включается один компрессор.

При достижении давления в водобаке 0,195 МПа контакты сигнализаторов 7 размыкаются, реле 5 обесточиваются и своими контактами разрывают цепи питания реле 4, которые в свою очередь разрывают цепи питания компрессоров.

По мере расхода воды из водобака давление внутри водобака падает и при достижении 0,165 МПа контакты сигнализаторов 7 замыкаются, срабатывает реле 5 и нижеописанный цикл повторяется.

При отсутствии воды в водобаке на обмотку реле 8 поступает напряжение от коммутационного устройства системы измерения воды. Реле срабатывает и своими контактами разрывает цепи питания реле 4, которые в свою очередь разрывают цепи питания компрессоров 6.

Требования норм летной годности к системе водоснабжения самолета

Крепежные детали

Все снимаемые болты, винты, гайки, шпильки и другие снимаемые крепежные детали должны иметь два независимых контрящих устройства, если выпадение этих крепежных деталей может:

- помешать продолжению полета и посадке в пределах расчетных ограничений самолета и при обычной квалификации и силе пилота;

- привести к снижению управляемости по тангажу, рысканию или крену или снижению чувствительности.

Крепежные детали и их контрящие устройства не должны ухудшаться от воздействия окружающих условий в месте их установки.

Обеспечение доступа

Должны быть обеспечены проверка и осмотр (включая осмотр основных элементов конструкции и систем управления), замена составных частей, обычно требующих замены, регулировка и смазка, необходимые для сохранения летной годности. Условия и технология осмотра каждого изделия должны соответствовать интервалу этого осмотра. Средства неразрушающего контроля элементов конструкции могут применяться в случае недостаточности результатов проведения непосредственного визуального осмотра, если доказана эффективность такого контроля и его технология изложена в руководстве по технической эксплуатации.

1 234 5